プロジェクト概要
本プロジェクトは、トロント大学情報学修士課程の「アクセシブル・インクルーシブデザイン」の授業の一環として実施されました。一学期間にわたり、リサーチ・デザイン・イテレーションを重ね、改善されたソリューションを開発しました。リサーチフェーズでは、トロント大学交通部門の専門家2名との対話を通じて、アクセシビリティに関する課題への理解を深めました。
↓ 以下はプロジェクトのタイムラインです ↓
課題
トロント大学セント・ジョージキャンパスの駐車システムは、運動障害のある方にとってアクセシビリティ上の課題を抱えています。主な問題点は以下の通りです。
1. 情報の整理不足
障害者用駐車に関する重要な情報（場所、利用可能な施設、連絡方法、担当者など）が明確に整理されておらず、アクセスしにくい状態です。
2. アクセシビリティ基準への非準拠
現在の駐車アプリはWCAG 2.1のアクセシビリティ基準を満たしておらず、障害のあるユーザーにとってナビゲーションや操作が困難です。
なぜこの問題が重要なのか？
多くのカナダ人はバス・飛行機・電車などの交通手段を利用していますが、障害のある方は専門的な配慮を必要とすることが多くあります。障害のある15歳以上のカナダ人のうち、自らを「外出困難」と考える人の17.8%が、専門的な交通手段の不足を主な障壁として挙げています。
教育へのアクセスの確保
トロントのダウンタウンにおけるアクセシブルな駐車スペースは不足しており、建物から遠い場所に位置していることも多く、運動障害のある方にとってキャンパス内の移動が困難です。公平な駐車アクセスの確保は、教育的インクルージョンにとって不可欠です。
スティグマと障壁
運動障害は教育現場において見過ごされがちで、通学における困難につながっています。MTO許可証、大学の承認、追加料金が必要なことは障壁となり、「障害に対してお金を払う」という認識を強めることにもなりかねません。
法的コンプライアンス
トロント大学はオンタリオ州のアクセシビリティ法を遵守し、駐車施設が必要な基準を満たすことを確保しなければなりません。
主要なアクセシビリティ統計
自らを「外出困難」と考える人のうち、専門的な交通手段の不足を理由として挙げた割合。
統計カナダによると、約32,500人の学生が通学に専門的な交通手段を必要としている。
建物の改修、アクセシブルな駐車場、エレベーターなど、少なくとも1種類の職場環境の配慮を必要としている。
成果
現在の駐車システムの詳細な分析により、移動に制限のある方のアクセシビリティを向上させる機会が明らかになりました。まったく新しいシステムを導入するのではなく、大学の既存リソースの改善に焦点を当てました。
その結果、トロント大学のParkedInアプリを再設計し、リアルタイムのアクセシビリティ情報の提供と支援技術との互換性の確保を実現しました。
最終成果物は、改善されたParkedInアプリ内でアクセシブルな駐車スペースを予約するプロセスを示したインタラクティブなプロトタイプです。このアプローチにより、ユーザーと大学の両者にとっての継続性を維持しながら、全体的なエクスペリエンスを向上させています。
謝辞と限界
本リサーチは、障害のないカラーの女性研究者チームによって実施されました。各メンバーは多様な視点を持ち、障害コミュニティとの関わりの深さもそれぞれ異なります。移動障害のある方が直面する課題を理解するよう努めましたが、当事者の生きた経験を完全に再現・理解することはできません。
提案するデザインは現行システムと比べて大幅な改善をもたらすと期待されていますが、その有効性を確実に保証することはできません。この限界を認識した上で、アプリの再設計には潜在的なバイアスが反映されている可能性があります。
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